“我的意思是，如果正面跑不过，那就换个方式。赛车的规则不是只有赛道上的圈速。车检、报名资格、赛前练习安排、赛事组委会的决策，这些东西一样能影响成绩。”

陆建国：“你是说，从赛会那边下手？”

“赛会那边我有人。”

陈海涛的声音压得更低了，

“以前在体育局的时候认识的一个老同事，现在在赛事组委会做技术代表。他不直接管竞赛，但赛前车检的流程和标准是他手底下的团队在执行的。如果车检的时候，某些车辆的某些参数被认定‘不完全符合赛事标准’，那台车就要被要求整改。整改期间不能上赛道，必须等到复检通过为止。”

陆建国靠在椅背里，目光落在陈海涛脸上，没有立刻接话。

他当然听懂了。

车检是赛前最后一个环节，也是最关键的一个环节。

如果火星车队的主力车在车检环节被卡住，哪怕只是耽误半天，正赛前的练习时间就会被压缩，赛车的调校节奏就会被打乱。

高手之间的差距往往就在零点几秒之间，少了半天练习时间，圈速就可能差出半秒以上。

“你有把握吗？”

陆建国问。

“那个技术代表，他敢在车检上做手脚？”

“不是做手脚。”

陈海涛纠正他。

“是在规则允许的范围内，把标准往严了执行。比如车架的焊缝检查，比如电控系统的数据读取，比如悬挂行程的测量。这些项目本来就有一定的弹性空间，严一点还是松一点，是技术代表说了算的。只要把那个‘严’字用在对的地方，就能达到我们想要的效果。”

陆建国：“那如果被查出来呢？”

“查不出来。所有的流程都是按标准走的，只不过标准卡得比以前紧了一些。他们就算觉得不对劲，也找不到具体的违规点。因为技术代表没有做任何违规的事，他只是把规则执行得更严格了。”

陆建国沉默了好一会儿。

“行。那你先去跟那边通个气。别太急，先试探一下态度。如果对方愿意配合，我们再商量具体的操作方式。”

陈海涛点了点头：“我明天上午就联系他。有消息了告诉你。”

“等等。”

陆建国叫住他。

“这件事，别让第三个人知道。你那个助理也不行。人多嘴杂，万一传到火星车队那边，我们就被动了。”

“我知道。我谁都不会说。”

陈海涛走到包间门口：“你那边也盯着点。火星车队那个姓林的，不是好惹的。他能在沪上把赵家搞倒，能跟沈家搭上线，还能让邵氏和宋清词站在他那边，这个人背后的东西比我们想象中复杂。如果他发现我们在车检上做文章，他反击的方式不会只是赛道上的。”

“我知道。”

“但我们没有别的路可以走了。跑不过就是跑不过。赞助商不会等我们慢慢追。再没有成绩，明年连参赛的报名费都凑不出来。”